读而思

duersi

导读：一部郑州铁路史是一个城市发展的印记。

郑州，一座火车拉来的城市，在全国的铁路布局中似乎正面临着被边缘化的尴尬局面。年，郑州铁路局被一分为三，西安、武汉另立门户。在郑州，去东线去上海、南京、杭州是最最困难的，没有直达列车。前几年甚至传出了郑州落选“中国六大铁路枢纽”地位的消息。尽管这一消息已经被确定为“误传”。然而，坊间存疑，郑州的铁路枢纽地位，真的会被动摇吗……

提起郑州，大家都会想到铁路。郑州作为铁路枢纽已经深入到每个河南人心中，这正是我们骄傲的地方。可是，年，铁道部的改革，直接将素有“中国铁路心脏”之称的以郑州为中心的郑州铁路局，被铁道部拆分掉，在那之后的将近十年时间中，郑州的骄傲正在逐渐被退色，曾经“非铁路职工不嫁”的那份荣誉也消失不见……

下面的一组数据，和大家一起重温属于郑州铁路的辉煌年代。郑州与武汉，两座相隔多公里的中部城市，几十年来，围绕铁路管辖权的争论从未间断。

清朝末期,在洋务派人士李鸿章、张之洞等人的引领下,一条贯穿南北的京汉铁路应运而生,在中国腹地增添了一条便捷的大通道。从此,郑州和武汉,这两座被铁路贯穿的城市,因铁路而勃兴。

如今,两座同为铁路中枢的城市,当京广高铁全线开通，当中国进入真正的高铁时代后,武汉与郑州,在京广线上演绎精彩的双城记……

年9月，铁道部郑州铁路局、武汉铁路局和西安铁路局相继成立。郑州和武汉这两座城市，在新中国的铁路史上进入并驾齐驱的时代。

年，武汉铁路局被降为分局，划归郑州铁路局管辖。在最繁荣的时期，郑州铁路局曾经管辖湖北、陕西等四省的6个铁路分局。

年4月18日凌晨1时18分，由武昌开往北京西方向的z38次列车从郑州呼啸而过，结束了郑州火车站建站百年以来逢车进站必停的历史。

年3月，郑州铁路局再次拆分组建郑州铁路局、西安铁路局、武汉铁路局。

如今，武局的管辖范围已经渗透到了河南信阳和驻马店，到底谁才是中国铁路真正的核心和重心？

郑州东站

郑州东站是亚洲规模最大的高铁火车站之一，是集高铁、高速公路、地铁、机场于一体的综合交通枢纽。是国家铁路交通网中的一体化综合交通枢纽，是全国唯一的一座时速为km/h的高铁”米“字型枢纽。是原铁道部、河南省和郑州铁路局极为