在石家庄解放纪念碑西南侧一街之隔的家纺城正在拆迁，大型机械把这附近变得破旧不堪，而在拆迁现场的东邻静静矗立着一座大块方石砌成的桥，这就是石家庄人口中的“大石桥”。多年前，正太铁路的起点——石家庄火车站就在不远处，当时的石家庄人很早就认识了火车，但也因此付出了血的代价。收藏家王律：

　　王律：当时石家庄人特别新鲜，火车跑得挺快，想看看火车跑得快还是我跑得快，经常发生交通事故。

　　频繁发生的交通事故让这一路段的铁路工人看不下去了，他们发出倡议：捐献自己一天的工资，在铁路上方修建桥梁，供行人车辆通行。

　　王律：所以工人一倡议，正太铁路全线工人都拿出一天工资，人多力量大，就把桥给修起来了。

即将合拢的大石桥

　　大石桥年春季开始施工，当年秋季便已落成。当时的市民还编歌谣夸赞铁路工人：“大石桥，大石桥，工人血汗来建造，一块青石一份情，青石哪有情义高。”当时的铁路工人恐怕也没有想到，这座大石桥后来变成了石家庄发展的原点。

　　多年前，正太铁路与京汉铁路虽然都停靠石家庄，但由于正太铁路是1米的窄轨，两条铁轨无法对接，因而石家庄就出现了两个火车站，一个叫正太车站，一个叫卢汉车站。原河北广播电视大学教授李惠民：

　　李惠民：宽窄轨不相接，需要中转站，而石家庄就得了一个货物中转的机会。作为货运集散地，相应的货运中站就开始多了起来，还有许多以此为业的人。

　　随后又修建了仓库、旅馆，商业日渐兴旺，而后轻工业、重工业纷纷落户石家庄，这座城市具备了发展的根基。

　　王律：上世纪20年代，一个是大兴纱厂，一个是焦化厂。一个是重工业，全国最先进的，德国人建的，还有一个轻纺工业。

　　如今大石桥旁，总能看到摄影爱好者的身影，他们用相机记录着这个城市原点的变化，从繁华的南大街，到山西风格的钱庄回廊，再到如今的拆迁改造。而石家庄这座城市，也一直在世事变迁中讲述着火车拉来的城市故事。

难忘中国之声工作室

本期作者：周尧、河北站明慧、石家庄台刘英志、林岩

播讲人：林溪

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