7月11日，石家庄市政府发布调整新能源汽车补贴政策的通知，表示在发布日之前购买并取得车辆牌照的公共服务领域新能源汽车用户，在享受中央补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴；对以后购买新能源汽车的用户，除继续享受中央有关补贴政策外，市财政(含省)只对主城区内购买新能源纯电动城市公交车给予适度补贴，其他车辆不再补贴。

“这意味着，从7月11日以后，石家庄将没有地方补贴(除纯电动城市公交外)。石家庄出台这样的政策，恐怕省其他市也会纷纷效仿，虽然省有省级补贴政策，但市级政策落实不下来，就等于没有补贴。省新能源市场将不再被看好。”一位新能源车企高层这样分析道。

那么此番补贴调整后，不但7月11日之后石家庄市新能源汽车补贴红利消失，此前购买的车辆补贴也大幅缩水，由中央和地方1:1.5缩水至1:0.5。

目前省除长城汽车即将推出一辆纯电动C30之外，几乎在没有可以享受补贴的本地新能源乘用车工厂及车型。按照目前的补贴政策，相当于拿当地财政补贴外地车企。并且目前各级财政吃紧，因此这种只出不进，对自己本地区没有多少益处的政策，干脆停掉。