目前，石家庄地铁正在全力迎接6月初国家试运营条件评审，待评审通过后，计划6月底实现“载客试运营”。截至目前，1、3号线首开工程全部25个车站装饰装修基本完成，个附属工程（出入口、风亭等）基本完工，65项单位工程验收基本结束。现在小编就带大家先睹为快，看看石家庄地铁有哪些亮点！

车站站位设计满足石家庄市城市总体规划、轨道交通线网规划及市政道路规划要求，优先考虑跨路口设置，并兼顾市政过街功能，出入口设置于路口的四个象限，最大限度的吸引客流，并合理组织人流、车流与其他轨道交通线路，铁路、公交线路的换乘，便于乘客组织和疏散。

1号线一期工程主要沿石家庄中山路敷设，3号线一期工程首开段沿中华大街敷设，中山路和中华大街均为石家庄市内重要的黄金商业大通道，沿线商圈众多。

沿线商业项目得以通过地铁站点和地上商业实现有机结合，依靠地铁交通优势带来的巨大客流，带动地铁沿线周边商业的发展。

地铁车站周边大都有自行车停放区、公交站台，与地面交通系统形成了一个完整的立体交通网络，方便乘客换乘。开通试运营以后，地铁口周边范围内大多设有共享单车停放区，市民可依据标线将共享单车有序停放后无缝对接地铁出行。

新百广场站为1、3号线的大型换乘车站，为线网的重要车站。新百广场站1号线车站沿中山路方向布设，3号线车站沿中华大街方向布设，两站实现T型换乘，共有5个出入口，包括全线最大的下沉广场。

针对该站实际特点，设计人员广泛调研，快速准确把握设计重点，在项目设计施工中开展了多项创新。如，创造性的采用下沉广场设计，解决了车站公共区及站内大面积商业的疏散问题、地面景观问题，并且给浅层地下空间带来自然通风和外向采光视野；可以提升地下商业价值、改善环境舒适度。

同时，车站的人性化设计方面，石家庄地铁也是多方借鉴，充分考虑。沿线各车站均设置无障碍电梯，盲道，扶手等无障碍设施。根据人体工程学理论，站内楼梯采用最舒适的高毫米，宽毫米尺寸。有效的保证了乘客舒适度。

石家庄地铁的整体装修风格以“一线一景”为主要设计思路，以简洁、开放、标准化为主导，简化装修造型，将公共区空间利用最大化，营造舒适、明亮、宽敞、顺畅的交通空间。

石家庄地铁出入口设计特点：一、出入口大部分位于十字路口，人流稠密，地段局促拥挤，因此作为“配角”的地铁口，整体和细节均体现工艺美感，也代表了现代省会的时尚元素和清新气质。

风亭是地铁车站和隧道的必备通风设施，是地铁与地面的换风口，需要一直保持通风状态。一般来讲，地铁的每个区间都会设置两组风亭。风亭的设计要在满足功能要求情况下尽量减小体量，与周边环境结合。

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