长城新媒体记者张世豪

河北省科学技术突出贡献奖获得者杨绍普接受长城新媒体记者采访。长城新媒体记者路钦淋摄

出身“海洋与船舶”专业，却弃“舟”行“路”

年11月出生的杨绍普是平山人，从大学至硕士、博士均在天津大学就读，所在的专业领域也一直与力学有关。

年，17岁的杨绍普考入天津大学，从此开启了他在天津大学九年半的求学生涯，天津大学也成为他学术生涯的起点。年7月，杨绍普毕业于天津大学海洋与船舶工程系，获工学学士学位。海洋与船舶工程系的前身是船舶设计与制造专业、海上采油专业，年前者改为船舶工程专业，后者改为海洋工程专业。年，海洋工程、船舶工程两专业被列入学校重点学科，组建为海洋与船舶工程系。

不管专业和系名称如何变化，杨绍普所在的系与“海洋”密切相关。

本科毕业两年后，年12月，杨绍普在天津大学力学系一般力学专业获工学硕士学位。天津大学力学系设立在机械工程学院，这意味着杨绍普在本校跨了学院。硕士研究生毕业后，杨绍普即来到石家庄铁道学院开始了教学工作。

而到以“铁道”为名的学校工作，杨绍普的工作领域就由“海洋”转向“陆地”。

20世纪90年代，旅客列车最高运行速度始终徘徊在每小时80至公里之间，货运列车最高速度在每小时70公里左右。随着经济社会的快速发展，“铁老大”不得不走提速之路。

但铁路提速并非“多踩一脚油门”那样简单：机车需要多大的牵引力？桥梁能承受多大速度的冲击力？大功率机车如何研制？……一系列问题摆在面前。

“低速时，机车走行部动力学分析可以用等效线性化方法处理，速度提高后，就必须考虑直接处理非线性因素。”

“线性问题的结果是可预见的，非线性问题却复杂得多。”

“非线性与线性的本质区别在于，非线性不适用迭加原理，这就为系统动力学分析带来了巨大困难。”

……

请撇开这些专业的术语，我们能够理解的是，火车机车一旦提速就会对机车本身、桥梁、路段造成影响。一旦突破原有的可承受范围，将会产生不确定性，甚至事故。

经过几年不断探索，杨绍普和他的团队研究出复杂工程结构振动控制的新措施，为陇海线机车提速、京广线桥梁振动控制、秦岭隧道顺利贯通等重大工程提供了重要技术保证。

“科学研究，只有与社会发展相连，才能经受时代的磨砺和考验。”年，几年心血迎来收获，杨绍普主持的“工程结构的振动控制与故障诊断研究及应用”获得国家科技进步奖二等奖。

杨绍普在天津大学年研究生毕业典礼上发言。天津大学校友网

不到30岁的副教授

在石家庄铁道学院工作仅过三年，正顺风顺水，杨绍普却出人意料地选择重回天津大学读博，利用刚在国内兴起的“非线性系统分叉理论”，研究高速机车动力学问题。“当时，我强烈意识到我国铁路必然要走向高速之路。”

这一年是年，杨绍普年仅26岁。对他回母校读博，很多人想不通，当时硕士研究生的数量很少，尤其是一些并不大众化的专业。如果放在当时的石家庄铁道大学，在业界有较高权威度高校毕业的工学硕士，无疑是香饽饽。

杨绍普曾感叹，读博时期的学习，为自己奠定了之后诸多研究的基础。

据报道，杨绍普读博遇到的第一个难题是处理转向架的阻尼力问题。这是一个不光滑的非线性系统，传统的方法不能处理。为了攻克这一难题，杨绍普到北大、清华、南开等高校和中科院、铁科院查阅资料，拜师学习。

“我甚至学了当时数学家都很少涉足的奇异性理论”，最终，杨绍普提出解决方法。他的主题为“滞后非线性系统分叉与奇异性”的博士论文也顺利通过答辩。

年作为校友代表，杨绍普在天津大学研究生毕业典礼上发言，他说：“天津大学是我学术生涯的起点。我的本科、硕士、博士都是在天津大学度过的，一共9年半的时间。离开了天大，才发现对母校之爱如此深沉。尽管在校时，和大家一样，对学校不完美之处曾经怨她、怪她、吐槽过她；可毕业后，对母校是想她、念她、舍不得她。年过半百的我们，回首过往，母校情、同窗情、师生情让我们魂牵梦绕。”

无论是在母校这场毕业典礼上，还是在学校管理工作中，杨绍普都提及在高校求学中得到的四样法宝：学无止境的学习态度、深厚的专业基础功底、实事求是态度、广泛而优秀的校友资源和良好的社会声誉。

博士毕业后，杨绍普再次回到石家庄铁道学院。如此高的学历条件，如此年轻的年龄，在其他地方或许会有更大的发展前途，但能够拒绝外界的诱惑，回到最初的离开地方，这份坚守在任何一个时代都是最可贵的。

年10月，30岁生日前，杨绍普被破格晋升为副教授，不到30岁的副教授，这在国内很鲜见；两年三个月后，年1月，杨绍普又被破格晋升为教授，此时他32岁的生日刚过去两个月，也成为我国铁路行业最年轻的教授之一。

虽然身在石家庄铁道学院，但眼光和视野则是世界级的。年-年、年-年、年分别在美国弗吉尼亚工学院、美国内华达大学、加州大学做访问学者、高级访问学者和高级研究学者。

年11月4日，时任石家庄铁道学院副院长的杨绍普被国家留学基金委派往美国内华达大学机械工程系进行为期半年的访问学习。但年3月7日，距离访问学习结束还有近两个月时，杨绍普提前结束在美国的访问学习，返回学院工作。

石家庄铁道大学校长、教授、博士生导师杨绍普。石家庄铁道大学