这个新闻已经出来很久了，原文是酱紫的：

　　京华时报4月16日讯：“今年内，小型汽车驾驶人自学直考、自主预约考试、异地考试将展开改革试点。”另据中新网9月21日报道，“公安部副部长黄明介绍，为解决培训考试不方便、不经济、不规范的问题，公安部主动会同交通运输部研究提出了《关于推进机动车驾驶员培训考试制度改革的意见》，将推出驾驶员自主约考、自学直考等措施，这个《意见》也已经上报国务院审议。”

　　大家伙儿看到这个新闻，是不是精神振奋？好像不花钱就能轻松拿驾照了，好像分分钟就能自己开车上路嗨了，但事实果真如此吗？

个人到车管所预约考试，就是随便找辆车都可以练车的意思了！也就意味着，各种私家车，都可以当做教练车了。三大爷/二大舅，也都能充当陪练了，小区空地/马路上/隔壁绿化带，只要没人，都能圈块地当练车场所了……

然而相关行政法规是这样规定的：

　　从机动车驾驶培训许可方面来看，应具备相关法规要求的训练场地、教学车辆、机动车驾驶教学人员、管理人员、管理制度等条件，经交通部门审核许可，方可从事机动车驾驶培训业务。

　　从机动车驾驶培训管理环节看，驾培法规对培训机构经营行为、培训管理、法律责任、执法检查等进行了严格的规范。按照《机动车驾驶员培训管理规定》，私家车培训，无培训资格从事培训业务，属于非法经营。

　　《道路交通安全法实施条例》第二十条规定：“在道路上学习驾驶，应当按照公安机关交通管理部门指定的路段、时间进行”，“学员在学习驾驶中有道路交通安全违法行为或者造成交通事故的，由教练员承担责任。”

　　法律明文规定，练车场地必须要正规正规再正规，陪练要专业专业再专业。这个私家车培训，一没有标准训练场地，二是陪练不具有专业素养。法规与法规之间，明显有了自相矛盾的地方。

　　其实想想也很简单，本来是大妈跳广场舞的地方，你非要圈了去练车，这不是给警察/城管/居委会大妈添堵吗。。。。你在马路上练车练得嗨了，一不小心蹭了别人的车，交警蜀黍一过来，驾驶证/机动车行驶证随便一查，到底算你违章还是陪练违章？你觉得委屈，你陪练也觉得委屈呀。

　　还有，你家三大爷/二大舅陪你练车，到底是给人家陪练费好，还是不给？人家收你钱好，还是不收你钱？收了你的钱，就得保证你考试过关，可是不收，也不知道你到底是准备练一年，还是练三年？你们因为这事儿吵起来，会影响家庭和谐，闹得大的，弄到派出所，你让警察蜀黍怎么判？是判你家亲戚非法运营，还是啥？

　　正规教练既然敢收你钱，自然是保证你考试通过的。你觉得教练服务态度不好，投诉到驾校也行，投诉到运管处也罢，至少还有个监管。个人陪练，你是想申诉也没地方申诉。正规教练陪你练车，出了问题，都是教练担责任，请问其他人有这个资质给你担责任吗？

人民群众学车太难了，才要制定这个自主预约考试的政策，事实是这样吗？要知道考试难和学车难，根本就是两码事情哦。

有学员说，学车本来就很难呀，我报名1年多，没轮上考试！亲，你以为，你轮不上考试，驾校不急吗？教练不急吗？教练的工资水平，可是和学员过关数和考试合格率挂钩的，学员考得越多，教练工资越高，好吗？教练巴不得他的学员，人人都能考上试，个个都分分钟过关，才好～

考试能力供小于求：考场设置数量不够，分布不合理，尤其是科目三考场太少；考试人员少，考官人数与报考人数不相适应，由此造成学员严重积压。如年河北省石家庄市考试部门受理驾校培训学员28.3万人，制发驾驶证18.3万个，压考10万人，占35.7%。沧州市年驾校培训14.8万人，通过科目三考试的仅有1.85万人，积压12.9万人。学员从报名培训到考领驾证，短则半年，长则一年半至两年。上海市驾校1.8万辆教练车，每年可培训多万人。然而，考试部门规定却规定每辆教练车每月只有2个考试指标，年度考试指标为43万人，而每年学驾生源量达60万左右，缺口17万。鲜明的对比昭示，考试能力短缺致使驾校培训的学员考不出去，“考试难”直逼“学车难”。

其实是考试服务能力和人民群众日益增长的考试需求不对称啊！这才是学车难的根本所在啊！可怜驾校和教练，真是躺着也中枪啊！

关于自主预约考试，网友们也有热议：

（本文仅代表作者观点，不代表直通淮安立场）

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