年院士增选初步候选人名单公布：

今年中国科学院院士增选总名额为73名，其中新兴和交叉学科与数学领域7名

“双一流”大学中，北京大学和清华大学表现最为出色，分别有13人和11人入选；浙江大学有6人入选，成绩同样优异。

“四非”高校中，青海师范大学、温州医科大学、石家庄铁道大学表现出色，各有1人入选。

作为高等教育的“洼地”河北省各高校仅石家庄铁道大学有1人入选，石铁大一向以工程技术见长，自主培养过1名工程院院士，此次又有1人入选中科院院士初选名单，显示该校还具有不错的基础科学实力，令人刮目相看。

杨绍普教授毕业于天津大学力学系一般力学专业，获工学博士学位，是国家杰出青年科学基金获得者，“”首席科学家，国家杰出专业技术人才，河北省燕赵学者、河北省高端人才。长期从事车辆动力学与机械系统故障诊断的研究与应用。曾在美国弗吉尼亚工学院、美国内华达大学、加州大学作高级访问学者和高级研究学者。

杨绍普教授长期致力于车辆动力学与机械系统故障诊断的研究，是我国非线性动力学与控制领域的知名专家，攻克了非线性动力学与控制的若干关键理论与技术难题，为我国公路交通和轨道交通发展作出了重要贡献，历经10余年苦心钻研，杨教授主持项目“高速运动刚柔相互作用系统非线性建模与振动分析”获得国家自然科学二等奖。

杨教授的研发成果不仅仅局限于自然科学领域，他还非常注重成果转化和教学应用，曾获得获国家科技进步二等奖两项、河北省科技进步一等奖、二等奖各一项，河北省教学成果一等奖一项，是石家庄铁道大学在交通运输学科领域的核心领军人物。

河北省作为高教“洼地”，高端人才一直贫瘠，省内高校之前也只有河北师范大学孙大业教授、燕山大学田永军教授当选中科院院士，杨绍普教授此次为第二次入选中科院院士候选名单，上一次他就曾闯入最终轮，可惜未果（当年轨道交通系统提名的12位候选人全部落选），本次杨教授当有较大可能“上岸”成功。

如能如愿，当是河北高教之幸，石家庄市高教之幸！