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4月15日，

石衡沧港城际铁路（沧州段）

全线征拆工作

在沧州渤海新区正式启动

标志着石衡沧港城际铁路

（沧州段）

进入实质性建设阶段

京津冀协同发展重要的路网联通工程

石衡沧港城际铁路是京津冀协同发展重要的路网联通工程，是河北省重大基础设施工程、民生工程，也是加强衡水、沧州至省会石家庄之间快速客运的通道，还是邢台、邯郸等冀南地区与京津冀城市群东北部城市天津、唐山等地区的快速客运通道。石衡沧港城际铁路建成后，沧州至省会列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。从石家庄到黄骅港行程将缩短至约一个半小时。

铁路全长.81公里

铁路全长.81公里，总投资约亿元，设计行车速度公里/小时，力争用3.5年时间建成通车。

全线共设车站12座

铁路将跨越石家庄、衡水、沧州三市，横穿17个县（市、区），连通冀中南和黄骅港，全线共设车站12座，分别为衡水北站、武邑站、阜城南站、交河站、泊头西站、文庙站、沧州西站、沧州东站、沧州机场站（预留）、黄骅新站、渤海新区西站和渤海新区站。

提供强有力交通支撑

石衡沧港城际铁路建成后，将有力促进区域内产业协同发展，加快构建京津冀城市群城际铁路网，提高沿线主要城市、重要新城、大型交通枢纽的通达性和辐射能力，为区域经济的持续快速发展和一体化进程提供强有力交通支撑。功能定位

据了解，石衡沧港城际铁路是京广高铁、京港（台）高铁、京沪高铁和沿海高铁主通道的重要连接线路，也是京津冀交通一体化城际铁路网主骨架的重要组成部分，主要承担沿线城际客流，兼顾部分跨线客流。

（来源：摄图网，ID：）

全线设车站11座，预留车站1座

石家庄至衡水至沧州至黄骅港城际铁路西起石家庄，经衡水、沧州至黄骅港。石家庄至衡水段利用既有石济客专，线路长度.94公里。衡水至黄骅段新建，线路自杜家村线路所引出，设衡水北（既有）、武邑、阜城南、交河、泊头西、文庙、沧州西（既有）、沧州东、沧州机场（预留）、黄骅新、渤海新区南、渤海新区等12座车站，正线长约.97公里。

设计时速公里

铁路等级为高速铁路，设计速度目标值每小时公里，建设工期3.5年。项目总投资.94亿元，规划远景运输能力为每年0万人。

石家庄至沧州将缩短到1个小时

石衡沧港城际铁路建成后，沧州至省会列车旅程将由目前的两个半小时缩短到一个小时。从石家庄到黄骅港行程将缩短至约一个半小时。石衡沧港城际铁路是京津冀城际铁路网规划中的重要线路，对于构建京津冀城际铁路网“四纵四横”主骨架，打造石家庄至周边主要城市一小时交通圈以及沧州、衡水两个地区交通枢纽，完善黄骅港集疏运体系具有重要意义。

到年，

京津冀三地将再建成8条城际铁路。

这些城际铁路建成后，

将实现京津冀核心区

主要城市间“0.5至1小时”交通圈，

主要中心城市之间“1至2小时”交通圈。

（示意图）

本市靠地铁，出门靠高铁。

未来，咱石家庄人去很多地方

都能坐上高铁了。

相信以后的交通会更加便捷

一起期待吧！

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